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Arbres cannelés internes

Arbres cannelés internes

Diamètre majeur : 12 mm – 150 mm
Normes : ANSI B92.1, DIN 5480
Matériau : 8620 acier de carburation, alliage 4340, acier inoxydable 17-4 PH
Dureté de la surface : 58–62 HRC
Quantité minimale de commande : 10 pièces

Paramètres du produit

 

Article Spécification
Diamètre majeur 12mm – 150mm
Normes ANSI B92.1, DIN 5480
Matériel 8620 Acier de cémentation, alliage 4340, acier inoxydable 17-4 PH
Dureté superficielle 58-62 HRC
Quantité minimale de commande 10 pièces

 

description

 

Les arbres cannelés internes apparaissent dans les transmissions automobiles, les actionneurs aérospatiaux et les systèmes hydrauliques - partout où le couple doit passer d'un composant rotatif à un autre sans glissement. Les dents internes s'accouplent aux cannelures externes, ce qui signifie aucune concentration de contraintes dans les rainures de clavette et une meilleure répartition de la charge sur l'engagement.. 8620 l'acier de carburation est le cheval de bataille. La surface devient dure pendant le traitement thermique tandis que le noyau reste ductile - bonne combinaison pour supporter les charges de choc sans devenir cassant. 4340 vous donne des propriétés constantes sur toute la section transversale-, ce qui est important pour les diamètres plus grands. 17-4 L'acier inoxydable PH est destiné aux situations où la rouille est un réel problème et où la résistance doit toujours être là.
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Spline vs Keyway - Pourquoi les cannelures gagnent en termes de couple élevé

 

Une rainure de clavette supprime environ 20 % de la section transversale de l'arbre-à l'emplacement de la rainure de clavette - concentration de contraintes significative dans une zone de-charge élevée. Les cannelures répartissent le couple sur toutes les dents en engagement, de sorte que l'arbre reste sur tout son diamètre-. Si votre application est limitée par la capacité de couple de l'arbre, le passage d'une rainure de clavette à des cannelures peut augmenter considérablement le couple nominal sans modifier le diamètre de l'arbre.
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FAQ

 

Q1 : MOQ ?

A1 : 10 pièces.

Q2 : Normes ?

A2 : ANSI B92.1 et DIN 5480. Configurations personnalisées disponibles.

Q3 : Matériaux ?

A3 : 8620, 4340, acier inoxydable 17-4 PH. Plus disponible sur demande.

Q4 : Dureté ?

A4 : 58–62 HRC sur les surfaces dentaires, le noyau reste ductile.

Q5 : Traitement thermique dans-maison ?

A5 : Oui -cémentation-trempe, trempe par induction, par-trempe.

Q6 : Traitements de surface ?

A6 : Phosphate de manganèse, oxyde noir, zingage, nickel autocatalytique.

 

La qualité n'est pas-négociable dans la fabrication de précision. Chaque composant est soumis à une inspection rigoureuse à chaque étape de la production.

  • AS/FR/JISQ 9100- Gestion de la qualité aérospatiale pour les pièces critiques et structurelles du vol-
  • NADCAP- Processus spéciaux accrédités, notamment le traitement thermique, les CND et le traitement de surface
  • DFARS/ITAR- Chaîne d'approvisionnement conforme pour les applications de défense et spatiales
  • Boeing DMS/Airbus SP-Documentation sur les exigences spécifiques du client-disponible
  • Passivation / Electropolissage- Procédures ASTM A967 pour la résistance à la corrosion
  • Traçabilité des matériaux- Suivi du numéro de chaleur depuis la matière première jusqu'à la pièce finie

 

De la matière première au produit fini, chaque étape est contrôlée et documentée :

  • Préparation du matériel- Tournage/fraisage CNC jusqu'à une forme proche- nette
  • Traitement thermique-Par-trercissement ou cémentation-trempe pour plus de solidité-pièces critiques
  • Préparation des surfaces- Dégraissage, nettoyage acide et activation de surface
  • Galvanoplastie- Processus de bain contrôlé avec surveillance de l'épaisseur
  • Scellage / Cuisson- Scellement au chrome, scellement par anodisation ou cuisson anti-fragilisation par l'hydrogène
  • Inspection- Mesure de l'épaisseur du revêtement, tests d'adhérence et contrôle visuel
  • Conditionnement- Intercalaire de protection, emballage VCI et emballage anti-ternissement

 

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