Bras de commande de suspension

Les bras de commande de suspension relient la carrosserie ou le châssis du véhicule aux fusées de suspension -, positionnant la roue et contrôlant le mouvement sur toute la plage de débattement de la suspension. Le bras de commande doit être suffisamment solide pour supporter les charges dans les virages, les couples de freinage et les impacts de la route sans se plier, et suffisamment flexible pour permettre à la suspension de se déplacer tout au long de sa course sans se coincer. Les bras de commande en acier sont le choix traditionnel - formables, soudables et solides. Le formage de tubes produit des bras légers avec une bonne rigidité en torsion. Le forgeage produit des bras-plus résistants avec un meilleur flux de grain. Les bras de commande en aluminium réduisent le poids non suspendu -, le poids qui affecte la façon dont les roues suivent les irrégularités de la route. Dans les applications de performance, la réduction du poids non suspendu améliore la réponse de la maniabilité.

Le rôle de la suspension est de maintenir le pneu en contact avec la route. Le poids non suspendu - des roues, des freins et des composants de suspension non soutenus par le ressort - va à l'encontre de cet objectif. Plus le poids non suspendu est lourd, plus la roue rebondit sur les irrégularités de la route. Les bras de commande en aluminium réduisent le poids non suspendu, ce qui améliore considérablement la qualité de conduite et la maniabilité.

• IATF 16949- Système de gestion de la qualité automobile pour les composants critiques en matière de sécurité-
• PPAP/PPF- Documentation sur le processus d'approbation des pièces de production disponible sur demande
• Outils de base AIAG- Documentation APQP, FMEA, SPC et MSA sur demande
• Traçabilité des matériaux- Rapports de tests d'usine, enregistrements de traitement thermique et certificats de conformité pour chaque lot

• Chauffage des billettes- Chauffage de précision jusqu'à la température de forgeage avec surveillance de la température
• Forgeage-Dé fermé-dé, ouvert-dé ou anneau roulant jusqu'à une forme proche-du filet
• Taille / Perçage- Opérations de retrait de flash et d'alésage
• Traitement thermique-Par-trercissement, cémentation-trempe ou vieillissement-durcissement selon les besoins
• Usinage de finition- Usinage CNC, meulage ou super-finition aux dimensions finales
• Traitement de surface- Anodisation, placage ou grenaillage comme spécifié
• Inspection et tests- Contrôle dimensionnel, test de dureté, inspection de surface
• Nettoyage et emballage- Dégraissage, prévention de la rouille et emballage de protection

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